MRB HPC168 Automatiserat passagerarräkningssystem för buss
Passagerarräknare för buss används för att räkna passagerarflödet och antalet passagerare på och av bussar inom en angiven tid.
Genom att använda algoritmer för djupinlärning och i kombination med datorseendebehandlingsteknik och mobil objektbeteendeanalysteknik, löste allt-i-ett-passagerarräkningssystemet framgångsrikt problemet att traditionella kameror för videotrafikräkning inte kunde skilja mellan människor och människoliknande föremål.
Passagerarräkningssystem kan noggrant identifiera huvudet på personen på bilden och noggrant följa huvudets rörelse. Passagerarräkningssystemet har inte bara hög noggrannhet, utan har också en stark produktanpassningsförmåga. Den statistiska noggrannhetsgraden påverkas inte av trafiktätheten.
Passagerarräkningssystemet installeras vanligtvis direkt ovanför bussdörren. Analysdata från passagerarräkningssystemet kräver inte passagerarnas ansiktsinformation, vilket löser de tekniska hindren för ansiktsigenkänningsprodukter. Samtidigt kan passagerarräkningssystemet exakt räkna passagerarflödesdata bara genom att få bilder av passagerarnas huvuden och kombinera passagerarnas rörelser. Denna metod påverkas inte av antalet passagerare, och den löser i grunden de statistiska begränsningarna för infraröda passagerarräknare.
Passagerarräkningssystem kan utbyta de räknade passagerarflödesdata med tredjepartsutrustning (GPS-fordonsterminal, POS-terminal, hårddiskvideobandspelare, etc.). Detta gör det möjligt för tredjepartsutrustningen att lägga till passagerarflödesstatistikfunktionen på basis av den ursprungliga funktionen.
I den nuvarande vågen av smarta transporter och smart stadsbyggande finns det en smart produkt som har väckt mer och mer uppmärksamhet från statliga myndigheter och bussoperatörer, det vill säga "automatisk passagerarräknare för buss". Passagerarräknare för buss är ett intelligent system för passagerarflödesanalys. Det kan göra driftschemaläggning, ruttplanering, passagerarservice och andra avdelningar mer effektiva och spela en större roll.
Insamlingen av busspassagerarflödesinformation är av stor betydelse för bussbolagens driftledning och vetenskapliga schemaläggning. Genom statistiken över antalet passagerare som går på och av bussen, tidpunkten för att gå på och av bussen och motsvarande stationer, kan den verkligen registrera passagerarflödet av passagerare som går av och på vid varje tidpunkt och avsnitt. Dessutom kan den erhålla en serie indexdata som passagerarflöde, full lasthastighet och genomsnittlig sträcka över tid, för att ge förstahandsinformation för att vetenskapligt och rationellt arrangera avsändande fordon och optimera bussrutter. Samtidigt kan den också samverka med det intelligenta bussystemet för att överföra passagerarflödesinformation till busscentralen i realtid, så att chefer kan förstå passagerarstatusen för bussfordon och ge en grund för vetenskaplig utsändning. Dessutom kan den också helt och sanningsenligt återspegla det faktiska antalet passagerare som bussen transporterar, undvika överbelastning, underlätta kontrollen av biljettpriset, förbättra bussens inkomstnivå och minska biljettförlusten.
Genom att använda den senaste generationen Huawei-chips har vårt passagerarräkningssystem högre beräkningsnoggrannhet, snabbare drifthastighet och mycket små fel. 3D-kamera, processor och annan hårdvara är alla enhetligt utformade i samma skal. Det används ofta i bussar, minibussar, skåpbilar, fartyg eller andra kollektivtrafikfordon och även i detaljhandeln. Vårt passagerarräkningssystem har följande fördelar:
1. Plug and play, installationen är mycket enkel och bekväm för installatören. Passagerardisken för buss ärallt-i-ett-systemmed endast en hårdvarudel. Men andra företag använder fortfarande en extern processor, en kamerasensor, många anslutningskablar och andra moduler, mycket krånglig installation.
2.Snabb beräkningshastighet. Speciellt för bussar med flera dörrar, eftersom varje passagerardisk har en inbyggd processor, är vår beräkningshastighet 2-3 gånger snabbare än andra företag. Dessutom, med det senaste chippet, är vår beräkningshastighet mycket bättre än andra. Dessutom finns det i allmänhet hundratals eller till och med tusentals fordon i det allmänna fordonstransportsystemet, så beräkningshastigheten för passagerarräknaren kommer att vara nyckeln till normal drift av hela transportsystemet.
3. Lågt pris. För endörrsbuss räcker bara en av våra allt-i-ett passagerarräknaresensorer, så vår kostnad är mycket lägre än andra företags, eftersom andra företag använder en passagerarräknaresensor plus en dyr extern processor.
4. Skalet på vår passagerardisk är gjort avhöghållfast ABS, vilket är mycket hållbart. Detta gör också att vår passagerardisk kan användas normalt i vibrations- och ojämn miljö under fordonskörning.Stöder installation med 180 graders vinkelrotation, installationen är mycket flexibel.
5. Lätt vikt. ABS-plastskalet är adopterat med inbyggd processor, så den totala vikten på vår passagerardisk är mycket lätt, bara cirka en femtedel av vikten av andra passagerardiskar på marknaden. Därför kommer det att spara mycket flygfrakt för kunderna. Men både sensorer och processorer från andra företag använder tunga metallskal, vilket gör hela uppsättningen av utrustning tyngre, resulterar i mycket dyr flygfrakt och kraftigt ökar inköpskostnaden för kunderna.
6. Skalet på vår passagerardisk antar encirkulär bågedesign, som undviker huvudkollisioner orsakade av passagerarräknaren under körning, och undviker onödiga dispyter med passagerare. Samtidigt är alla förbindelselinjer dolda, vilket är vackert och hållbart. Andra företags passagerardiskar har vassa metallkanter och hörn, vilket utgör ett potentiellt hot mot passagerarna.
7. Vår passagerarräknare kan automatiskt aktivera infrarött tilläggsljus på natten, med samma igenkänningsnoggrannhet.Det är det inte påverkas av mänskliga skuggor eller skuggor, yttre ljus, årstider och väder. Därför kan vår passagerardisk installeras utomhus eller utanför fordonen, vilket ger kunderna fler valmöjligheter. Ett vattentätt lock krävs om det installeras utomhus, eftersom vattentätheten på vår passagerardisk är IP43.
8. Med inbyggd dedikerad videohårdvaruaccelerationsmotor och högpresterande kommunikationsmediaprocessor, använder vår passagerarräknare den egenutvecklade 3D-djupalgoritmmodellen med dubbla kameror för att dynamiskt detektera passagerarnas tvärsnitt, höjd och rörliga bana, för att erhålla passagerarflödesdata i realtid med hög precision.
9. Vår passagerardisk tillhandahållerRS485, RJ45, videoutgångsgränssnitt, etc. Vi kan också tillhandahålla gratis integrationsprotokoll, så att du kan integrera vår passagerardisk med ditt eget system. Om du kopplar vår passagerardisk till en monitor kan du direkt se och övervaka statistik och dynamiska videobilder.
10. Noggrannheten hos vår passagerarräknare påverkas inte av passagerare som passerar sida vid sida, korsar trafiken, blockerar trafiken; den påverkas inte av färgen på passagerarnas kläder, hårfärg, kroppsform, hattar och halsdukar; det kommer inte att räkna objekt som resväskor etc. Det är också tillgängligt för att begränsa höjden på det upptäckta målet genom konfigurationsmjukvaran, filtrera och extrahera specifika data för önskad höjd.
11. Bussdörrens öppnings- och stängningsstatus kan utlösa passagerarräknaren för att räkna/stoppa räkningen. Börja räkna när dörren öppnas, realtidsstatistiska data. Sluta räkna när dörren är stängd.
12. Vår passagerardisk harjustering med ett klickfunktion, som är mycket unik och bekväm för felsökning. När installationen är klar behöver installatören bara klicka på en vit knapp, sedan kommer passagerarräknaren automatiskt att justera parametrarna enligt den faktiska installationsmiljön och den specifika höjden. Denna bekväma felsökningsmetod sparar installatören mycket tid för installation och felsökning.
13. Olika kunder har olika behov. Om vår befintliga passagerardisk inte kan möta dina behov, eller du behöver skräddarsydda produkter, kommer vårt tekniska team att utveckla skräddarsydda lösningar för dig enligt dina krav.
Berätta bara om dina behov. Vi kommer att ge dig den mest lämpliga lösningen på kortast tid.
1. Vad är den vattentäta nivån på persondisken för buss?
IP43.
2. Vilka är integrationsprotokollen för passagerarräkningssystem? Är protokollen gratis?
HPC168 passagerarräkningssystem stöder endast RS485/RS232, Modbus, HTTP-protokoll. Och dessa protokoll är gratis.
RS485/RS232-protokollet är vanligtvis integrerat med GPRS-modulen, och servern skickar och tar emot data om passagerarräkningssystemet via GPRS-modulen.
HTTP-protokollet kräver ett nätverk i bussen, och passagerarräkningssystemets RJ45-gränssnitt används för att skicka data till servern genom nätverket i bussen.
3. Hur lagrar passagerarräknaren data?
Om RS485-protokollet används kommer enheten att lagra summan av inkommande och utgående data, och den kommer alltid att ackumuleras om den inte rensas.
Om HTTP-protokollet används laddas data upp i realtid. Om strömmen stängs av kanske den aktuella posten som inte har skickats lagras.
4. Kan passagerardisken för buss fungera nattetid?
Ja. Vår passagerarräknare för buss kan automatiskt slå på infrarött tilläggsljus på natten, den kan fungera normalt på natten med samma igenkänningsnoggrannhet.
5. Vilken är videoutgångssignalen för passagerarräkning?
HPC168 passagerarräkning stöder CVBS-videosignalutgång. Videoutgångsgränssnittet för passagerarräkning kan anslutas till fordonsmonterad displayenhet för att visuellt visa realtidsvideoskärmarna, med information om antalet passagerare in och ut.
Den kan också anslutas till en fordonsmonterad videobandspelare för att spara denna realtidsvideo (passagerarnas dynamiska video om på- och avstigning i realtid.)
6. Har passagerarräkningssystemet ocklusionsdetektering i RS485-protokollet?
Ja. HPC168 passagerarräkningssystem i sig har ocklusionsdetektering. I RS485-protokollet kommer det att finnas 2 tecken i det returnerade datapaketet för att indikera om enheten är ockluderad, 01 betyder att den är ockluderad och 00 betyder att den inte är ockluderad.
7. Jag förstår inte arbetsflödet för HTTP-protokollet så bra, kan du förklara det för mig?
Ja, låt mig förklara HTTP-protokollet för dig. Först kommer enheten aktivt att skicka en synkroniseringsbegäran till servern. Servern måste först bedöma om informationen i denna begäran är korrekt, inklusive tid, inspelningscykel, uppladdningscykel, etc. Om den är felaktig kommer servern att utfärda ett 04-kommando till enheten för att begära att enheten ändrar informationen, och enheten kommer att modifiera den efter att ha tagit emot den, och sedan skicka en ny begäran, så att servern kommer att jämföra den igen. Om innehållet i denna begäran är korrekt kommer servern att utfärda ett 05-bekräftelsekommando. Sedan kommer enheten att uppdatera tiden och börja arbeta, efter att data har genererats kommer enheten att skicka en förfrågan med datapaketet. Servern behöver bara svara korrekt enligt vårt protokoll. Och servern måste svara på varje begäran som skickas av passagerarräkningsenheten.
8. På vilken höjd ska passagerardisken installeras?
Passagerardisken bör installeras kl190-220 cmhöjd (avstånd mellan kamerasensor och bussgolv). Om installationshöjden är lägre än 190 cm kan vi modifiera algoritmen för att uppfylla dina krav.
9. Vad är detektionsbredden på passagerarräknaren för buss?
Passagerarräknare för buss kan täcka mindre än120 cmdörrens bredd.
10. Hur många passagerarräknarsensorer behöver installeras på en buss?
Det beror på hur många dörrar det finns på bussen. Endast en passagerarräknarsensor räcker för att installeras på en dörr. Till exempel behöver 1-dörrsbuss en passagerarräknarsensor, 2-dörrars buss behöver två passagerarräknarsensorer osv.
11. Vilken är räkningsnoggrannheten för ett automatiserat passagerarräkningssystem?
Räknenoggrannheten för automatiserade passagerarräkningssystem ärmer än 95 %, baserat på fabrikens testmiljö. Den verkliga noggrannheten beror också på den faktiska installationsmiljön, installationsmetod, passagerarflöde och andra faktorer.
Dessutom kan vårt automatiska passagerarräkningssystem automatiskt filtrera störningar från huvuddukar, resväskor, bagage och andra föremål på räkningen, vilket avsevärt förbättrar noggrannheten.
12. Vilken programvara har du för automatiserad passagerarräknare för buss?
Vår automatiserade passagerarräknare för buss har en egen konfigurationsprogramvara, som används för att felsöka utrustning. Du kan ställa in parametrarna för den automatiska passagerarräknaren, inklusive nätverksparametrar och så vidare. Språken för konfigurationsprogrammet är engelska eller spanska.
13. Kan ditt system för passagerarräkning räkna passagerare som bär hattar/hijaber?
Ja, det påverkas inte av färgen på passagerarnas kläder, hårfärg, kroppsform, hattar/hijaber och halsdukar.
14. Kan den automatiska passagerardisken kopplas ihop och integreras med kundernas befintliga system, såsom GPS-system?
Ja, vi kan ge kunderna gratis protokoll, så att våra kunder kan koppla vår automatiska passagerardisk med deras befintliga system.
